ساختار اساسی و کاربرد پین های خرپایی و پین های بیمه:
برای اتصال خرپا از پین بیلی استفاده می شود. یک سوراخ گرد کوچک در یک سر پین وجود دارد و در هنگام نصب کارت بیمه برای جلوگیری از افتادن پین درج می شود. بالای پین یک شیار وجود دارد و جهت آن همان سوراخ گرد کوچک است. هنگام نصب، شیار را موازی با آکوردهای بالا و پایین قرار دهید تا کارت بیمه (پین بیمه) به آرامی وارد سوراخ پین شود.
جنس پین خرپا 30CrMnTi با قطر 49.5 میلی متر است.
عملیات سطح را می توان سیاه یا گالوانیزه کرد. گالوانیزه خواص ضد خوردگی بهتری دارد و عمدتاً در خارج از کشور فروخته می شود.
پل بیلی نوعی پل خرپایی قابل حمل و پیش ساخته است. این توسط بریتانیا در طول جنگ جهانی دوم برای استفاده نظامی توسعه یافت و مورد استفاده گسترده ای توسط واحدهای مهندسی نظامی بریتانیا و آمریکا بود.
پل بیلی از مزایایی برخوردار بود که برای مونتاژ کردن به ابزار خاصی یا تجهیزات سنگین نیاز نداشت. عناصر چوبی و فولادی پل به اندازهای کوچک و سبک بودند که میتوان آنها را در کامیونها حمل کرد و بدون نیاز به جرثقیل، آنها را با دست در جای خود قرار داد. پل ها به اندازه کافی قوی بودند که تانک ها را حمل کنند. پل های بیلی همچنان به طور گسترده در پروژه های ساخت و ساز مهندسی عمران و ایجاد گذرگاه های موقت برای تردد پیاده و وسایل نقلیه استفاده می شود.
موفقیت پل بیلی به دلیل طراحی منحصر به فرد مدولار آن و این واقعیت است که می توان پل را با حداقل کمک تجهیزات سنگین مونتاژ کرد. اغلب، اگر نگوییم همه، طرحهای قبلی پلهای نظامی به جرثقیلها نیاز داشتند تا پل از پیش مونتاژ شده را بلند کرده و در جای خود پایین بیاورند. قطعات بیلی از آلیاژهای فولادی استاندارد ساخته شده بودند و به اندازه کافی ساده بودند که قطعات ساخته شده در تعدادی کارخانه مختلف کاملاً قابل تعویض بودند. هر بخش را میتوانست توسط تعداد کمی از افراد حمل کند و به مهندسان ارتش امکان میداد تا راحتتر و سریعتر از قبل حرکت کنند و راه را برای پیشروی نیروها و تجهیزات پشت سر آنها آماده کنند. در نهایت، طراحی مدولار به مهندسان این امکان را میدهد که هر پل را به اندازهای که لازم است طولانی و محکم بسازند، در پانلهای جانبی پشتیبانی یا در بخشهای بستر جاده دو یا سه برابر شود.